Der vorhandene Mittelbahnsteig in Richtung Bad Honnef verfügt über eine Bahnsteigkante für die hochflurigen Stadtbahnwagen und eine Bahnsteigkante für die Niederflurwagen. Diese ermöglichen bereits seit vielen Jahren einen barrierefreien Ein- und Ausstieg. 

In Richtung Bonn hielten sowohl die Niederflurwagen als auch die Stadtbahnwagen an einem gemeinsamen Seitenbahnsteig (Bahnsteigkante 20 cm ü.SO), wodurch mobilitätseingeschränkte Personen diese Haltestelle weder als Ein- und Ausstiegshaltestelle noch als Umsteigepunkt der Stadtbahnen nutzen konnten. Die Haltestellenkonzeption aus dem Jahr 1981 erfüllte somit nicht mehr die heutigen Anforderungen an einen barrierefreien Zugang. 

Bereits zum damaligen Zeitpunkt war die spätere segmentweise Anhebung der Bahnsteigelemente auf 90 cm ü.SO geplant worden. Aufgrund der Entscheidung der Bundesstadt Bonn, ein Stadtbahnnetz und ein Niederflurnetz parallel zu betreiben, war es nun erforderlich, lediglich einen Teil des Bahnsteigs anzuheben. Im vorderen Abschnitt des Bahnsteigs halten nun die Stadtbahnwagen (Hochbahnsteig), während im hinteren Abschnitt die Niederflurwagen (Flachbahnsteig) zum Halt kommen. Die beiden Bahnsteigteile werden durch eine Rampe und eine Treppe miteinander verbunden. Die Teilanhebung wurde in der ursprünglichen Planung nicht berücksichtigt, sodass nun durch die erforderliche Anhebung auf 92 cm ü.SO weitergehende Anpassungen durch IPL CONSULT notwendig wurden. 

Der U-Bahnhof Ramersdorf steht unter Denkmalschutz, weshalb eine intensive Abstimmung mit der Bezirksregierung erforderlich war. Die seinerzeit geplante und dann von IPL CONSULT an die aktuellen Anforderungen angepasste segmentweise Anhebung konnte innerhalb der vorgesehenen Bauzeit von 9 Wochen und mit einer 2wöchigen Sperrung des Stadtbahnbetriebs reibungslos umgesetzt werden.